挫折诊断：读取了煽动机数据流，创造冷车时温度显示为900度，很是。该车冷却液温度传感器有4个端子，个中冷却液温传感器的1号脚和2号脚与煽动机驾御单位相连；3号脚搭铁，4号脚与仪外板相连。为了进一步明了冷却液温度传感器的题目，丈量了传感器的阻值□，创造正在室温22℃时阻值仅为320Ω，而寻常值应为2.5～2.9kΩ，注明冷却液温度传感器损坏。

　　挫折诊断：电脑检测存有挫折码16891-怠速驾御体系转速高于祈望值（偶发）。依照挫折码寄义及挫折局面剖断很有可以是进气体系漏气变成的。从骨气门体上拔下活性炭罐的进气软管□○，用手堵住骨气门上的活性炭罐进气软管纳常睹挫折及处置计划，等候2min后煽动机转速没有上升；拆下活性炭罐检讨，结果创造活性炭罐电磁阀常开□。因为活性炭罐电磁阀内部卡住不行合上，使得一局部气氛从活性罐电磁阀进入进气管。当漏胸怀过大超出了骨气门的安排极限，就会报这个挫折代码○□。

　　挫折诊断：转换过车速传感器，结果挫折依然。电脑检测涌现挫折码16586—喷油器2电道挫折一汽公众新老款桑塔，间歇式；16588喷油器4电道挫折□，间歇式；16885—车速传感器不牢靠信号，静态。提防检讨创造煽动机线束正在蓄电池火线与缸盖后侧暖风管卡箍交叉。因为暖风管的固定卡子丧失，管道失落固定□，车辆正在急加快时，煽动机前后摆动，线束与暖风管摩擦导致破损，使线缸喷油器线（紫／灰、紫／蓝）及车速传感器信号线（黑／红）磨破搭铁，导致急加快时2,4缸间歇不管事○○，车速信号丧失。

　　挫折诊断：正在挫折涌现时提防考察，创造正在启动机运转时○□，仪外板上全部指示灯均呈熄灭形态□。而寻常车正在启动时，若是驻车制动是启用的○□，起码驻车制动灯K118应依旧点亮形态，注明启动时15号电没有供电□□，用12V试灯检测煽动机启动时焚烧开合15号线的电源输出，创造全部没有输出，于是确认焚烧开合有挫折○。

　　挫折诊断：电脑检测存正在众个挫折码，传感器2）低（静态）；17069EMC/PCM电源继电器驾御电道断道（静态）；17522气缸列1，传感器2○，内阻太大（静态）；16955定速／制动开合电道挫折（静态）。依照挫折码寄义检讨主供电继电器J271,创造继电器驾御线圈欠亨，注明内部依然断道，导致不吸合。

　　挫折诊断：考察驾驶员侧电动窗开合上的电源指示灯创造不亮，注明驾驶员侧电动窗驾御局部的供电有题目。将开合E40血色插接器的3,5号脚直接搭铁，开合的电源指示灯点亮，E40可驾御左前车窗起落，这评释挫折点正在接线（棕／白）上。查看电道图，J330（驾御单位搭铁）的T25a/3端子到E40之间的线道没有插接器，但有一个记号为Q9的节点，经检讨确认节点处断开了（正在驾驶位座椅地毯下面）○。

　　挫折诊断：电脑检测核心电脑存有挫折码00077挡风玻璃雨刮器中止开合无信号通讯。雨刮器电机共4根线号线号线号线号线为接地线号线里，将焚烧开合翻开，将雨刮器翻开后合上，雨刮器不中止，丈量3号线V稳定，而寻常车子雨刮运转真相时应当为0V，注明雨刮器内部触点没有接通3号和4号线○，雨刮电机内部损坏。

　　挫折诊断：电脑检测存有挫折码P053300□○，寄义为空调体系压力传感器信号过大，转换压力开合后挫折没落○，但行使几天挫折重现。该车空调压缩机电磁聚散器（N25）由焚烧开合供电□○，若正在接通AC开合，且空调压缩机管事的境况下直接断开焚烧开合，很是的空调压缩机电磁聚散器会出现自感电压，其最大反向电压可到达150V，从而损坏干系线、和平气囊驾御单位（J234）等。针对此类挫折，厂家给出的维修计划为□，转换带电磁聚散器空调压缩机及其他受损部件□○，并指引车主正在断开焚烧开合前，必然要先断开空调等大功率的用电装备。

　　挫折诊断：电脑检测煽动机体系（空调体系没自诊断效力）存有挫折码P053700—空调蒸发器温度传感器对搭铁短道□○。该车的蒸发器温度传感器安置地方正在制动踏板上方，拔下蒸发器温度传感器的插接器，丈量传感器插接器的电压约为4.98V，评释线道及煽动机驾御单位没有挫折。拆下蒸发器温度传感器，丈量电阻值约为8Ω丈量寻常车辆的传感器电阻值约为2000Ω，注明蒸发器温度传感器损坏。

　　挫折诊断：电脑检测存有挫折码17966P1558002骨气门驾御单位（用于电源驾御EPC）G186电气挫折；17987P1579001骨气门驾御单位自符合未滥觞；17953P1545008骨气门驾御单位挫折。读取数据块062组1区G187丈量值为0.0%，2区G188丈量值为0.0％时，确定为煽动机驾御单位有题目，因由是纵使骨气门定位电动机G186卡滞无法转动，骨气门2个电位计G187和G188的丈量值不太可以同时为0.0%。

　　挫折诊断：电脑检测存正在众个挫折码，01112油箱排气阀N80对地短道（静态）；00048氧传感器加热器电道，气缸列1传感器1断道（静态）；00054氧传感器加热器电道，气缸列1传感器2断道（静态）；00308气缸列1传感器1，未检测到任何行为（静态），依照电道图检讨它们的供电保障S207依然烧了，转换一个新的顿时又烧。进一步检讨线道○□，创造氧传感器线道与车身涌现摩擦，短道。